Häufige Fragen

Für Pkw gibt es in Polen keine landesweit geltende klassische Vignette. Ob du zahlen musst, hängt von deiner konkreten Strecke, dem Betreiber und der Fahrzeugklasse ab. Einzelne Konzessionsabschnitte können für Pkw mautpflichtig sein, während andere Autobahnabschnitte für leichte Fahrzeuge gebührenfrei sind.

Vor allem auf Konzessionsabschnitten der A1, A2 und A4 können für Pkw Gebühren anfallen. Wichtig ist der genaue Abschnitt: Eine Autobahn ist nicht automatisch auf ihrer gesamten Länge kostenpflichtig. Betreiber, Tarife und Zahlungsverfahren können sich ändern, deshalb sollte die Strecke kurz vor der Fahrt nochmals geprüft werden.

Teile des polnischen Autobahnnetzes werden staatlich verwaltet, andere von Konzessionsgesellschaften betrieben. Deshalb unterscheiden sich Mautstellen, Fahrzeugkategorien, Bezahlmöglichkeiten und Belege. Genau diese Zersplitterung soll MAUT-POLEN.DE künftig für deutschsprachige Reisende vereinfachen.

e-TOLL ist das staatliche elektronische Mautsystem für bestimmte Fahrzeuge und Straßen. Es arbeitet bei mautpflichtigen schweren Fahrzeugen mit übermittelten Positionsdaten. Es ist nicht mit einer klassischen Klebevignette gleichzusetzen.

Auf der AmberOne A1 ist der Konzessionsabschnitt zwischen Rusocin bei Gdańsk und Nowa Wieś bei Toruń mautpflichtig. Es handelt sich um ein geschlossenes System: Die Gebühr richtet sich nach Ein- und Ausfahrt sowie Fahrzeugklasse. Neben der Zahlung an der Mautstelle gibt es Videotolling. Der geplante Dienst soll diese Kennzeichenzahlung später einfacher zugänglich machen. Frühzugang sichern. Einen ausführlichen Überblick findest du in unserem A1-Ratgeber.

Der privat betriebene Konzessionsabschnitt Świecko–Konin ist mautpflichtig. Zwischen Świecko und Poznań gilt ein geschlossenes System mit Ticket und Zahlung an der Ausfahrt; auf Poznań–Konin wird an einzelnen Mautstationen abgerechnet und Videotolling unterstützt. Diese automatische Zahlung soll später Teil des Dienstes werden. Frühzugang sichern. Die Stadtumfahrung Poznań ist gebührenfrei. Der staatliche Abschnitt Konin–Stryków ist seit Juli 2023 für leichte Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen mautfrei.

Für Pkw ist insbesondere der etwa 60 Kilometer lange Konzessionsabschnitt Katowice–Kraków mautpflichtig. Die Gebühr wird an den Mautstellen Mysłowice und Balice erhoben. Die automatische Zahlung auf unterstützten Videotolling-Spuren soll später Teil des Dienstes werden. Frühzugang sichern. Auf dem staatlichen Abschnitt Wrocław–Sośnica zahlen leichte Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen seit Juli 2023 keine Maut.

Beim Videotolling wird das vorher registrierte Kennzeichen an der Mautstelle von einer Kamera erkannt. Ist das Fahrzeug für den Abschnitt aktiviert und eine gültige Zahlungsmethode hinterlegt, wird die Gebühr automatisch abgerechnet und die Schranke geöffnet. Der geplante Dienst soll Kennzeichen, sichere Kartenaktivierung und unterstützte Mautfahrten später zusammenführen. Wichtig: Betreiberhinweise beachten und erst bei grüner Freigabe beziehungsweise geöffneter Schranke weiterfahren.

Nach erfolgreicher Aktivierung deines Kennzeichens bei MAUT-POLEN.DE unterscheiden sich die richtigen Spuren je nach Autobahn:

• A1 AmberOne Gdańsk–Toruń: AmberGO funktioniert grundsätzlich an allen Mautspuren. Am eindeutigsten sind die ausschließlich für automatische Zahlungen vorgesehenen Spuren mit Kamerasymbol, dem Wort „only“, AmberGO-Kennzeichnung und durchgestrichenem Kassenpersonal. Langsam heranfahren und Abstand halten; bei grüner Ampel und geöffneter Schranke weiterfahren. Offizielle A1-Hinweise.
• A2 Poznań–Konin: Nutze die beiden äußersten linken Spuren je Fahrtrichtung. Sie sind mit Pfeilen und Kamerasymbol auf der Fahrbahn, einem Kameraschild auf orangefarbenem Grund über der Spur und durchgestrichenem Kassenpersonal markiert. Einige Sekunden vor der Schranke stoppen, bis das Kennzeichen erkannt wurde. Offizielle A2-Hinweise.
• A4 Katowice–Kraków: Folge an den Mautstellen Mysłowice und Balice den Spuren mit schwarzem Kamerasymbol auf gelbem Grund. Vor der weißen Linie auf Höhe des Kassenhäuschens stoppen, mit einem Pkw mindestens drei Meter Abstand halten und erst bei grünem Licht sowie geöffneter Schranke weiterfahren. Offizielle A4-Hinweise.

Die aktuelle Beschilderung und Anweisung des Betreibers hat immer Vorrang. Öffnet sich die Schranke nicht, bleibe stehen, fahre nicht rückwärts und nutze den Hilferuf beziehungsweise die Hilfe des Mautpersonals.

Nach Angaben von Autopay wird kennzeichenbasiertes Bezahlen insbesondere auf der AmberOne A1 Rusocin–Nowa Wieś, der A2 Poznań–Konin und der A4 Katowice–Kraków unterstützt. MAUT-POLEN.DE soll diese komfortable Bezahlung nach technischer Freigabe einfacher zugänglich machen. Welche Abschnitte zum Produktstart verbindlich enthalten sind, wird vor der Fahrzeugregistrierung deutlich angezeigt.

Wir planen die vollständige Abdeckung aller derzeit verfügbaren polnischen Videotolling-Strecken für Pkw: A1 Gdańsk–Toruń, A2 Poznań–Konin und A4 Katowice–Kraków. Das sind jedoch nicht 100 Prozent aller Mautstraßen. Auf der A2 Świecko–Poznań ist noch kein Videotolling verfügbar; dort zahlst du weiterhin an der Mautstelle. Sollte der Betreiber die angekündigte Erweiterung freischalten und sie über unsere Autopay-Anbindung verfügbar werden, können wir diesen Abschnitt später ergänzen.

Ja. Auf konventionell bedienten Mautstrecken ist je nach Betreiber eine Zahlung mit Karte oder Bargeld möglich. Nach dem Produktstart soll MAUT-POLEN.DE unterstützte Fahrten automatisch abrechnen können. Auf der A2 gibt es abschnittsabhängig Ticket-, offene und geschlossene Systeme. Folge an der Mautstelle immer den Fahrspuren und Hinweisschildern.

Bleibe vor der Schranke stehen und fahre nicht rückwärts. Nutze den Hilferuf an der Mautspur oder wende dich an das Personal. Prüfe anschließend, ob Kennzeichen, Fahrzeugklasse, Streckenaktivierung und Zahlungsmittel korrekt hinterlegt sind. An einer bedienten Spur kann die Maut in der Regel alternativ direkt bezahlt werden.

Für einen Pkw ohne Anhänger gelten für die vollständigen, von uns unterstützten Videotolling-Strecken derzeit ungefähr folgende Betreiberpreise:

Die Betreibermaut wird separat und abhängig von Strecke, Ein- und Ausfahrt sowie Fahrzeugklasse berechnet. Tarife können sich ändern; maßgeblich ist immer der Preis des Betreibers zum Zeitpunkt der Fahrt.

Preisstand: 15. Juli 2026. Offizielle Preisquellen: A1 AmberOne, A2 Autostrada Wielkopolska und A4 Stalexport.

Polnische Schnellstraßen sind für leichte Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen bis 3,5 Tonnen grundsätzlich mautfrei. Für Fahrzeuge oder Kombinationen über 3,5 Tonnen können ausgewählte Abschnitte zum e-TOLL-Netz gehören.

Der geplante Service richtet sich zunächst an Pkw und leichte Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen. Ob Wohnmobile, Anhänger oder weitere Kennzeichenarten unterstützt werden, legen wir nach der technischen Abstimmung mit dem Mautpartner fest.

Entscheidend kann das zulässige Gesamtgewicht der Fahrzeugkombination sein. Liegt die Kombination aus Pkw und Anhänger über 3,5 Tonnen, kann sie als schweres Fahrzeug gelten und auf bestimmten Straßen e-TOLL-pflichtig sein. Prüfe dafür die Angaben in den Fahrzeugpapieren und nutze im Zweifel das offizielle Klassifizierungswerkzeug von e-TOLL.

Fahrzeuge über 3,5 Tonnen fallen grundsätzlich in einen anderen Mautbereich als leichte Pkw. Für sie kann auf dem e-TOLL-Netz eine Registrierung und laufende Positionsübermittlung erforderlich sein. Unser erster Produktumfang ist dafür nicht vorgesehen.

Busse unterliegen im e-TOLL-System besonderen Regeln – unabhängig vom zulässigen Gesamtgewicht. MAUT-POLEN.DE ist zum Start nicht als Lösung für Busse geplant.

Nein. Der Dienst ist noch nicht aktiv. Nach Festlegung der verantwortlichen Gesellschaft folgen das Autopay-Händler-Onboarding, die Live-Zugänge und die technische Abnahme. Auf der Startseite kannst du derzeit nur deine E-Mail-Adresse für den unverbindlichen Frühzugang hinterlegen; Kennzeichen- und Zahlungsdaten werden dabei nicht erhoben.

Nach dem Produktstart sollst du dein Kennzeichen bei MAUT-POLEN.DE registrieren und deine Kreditkarte über das Payment Gateway der Autopay S.A. aktivieren können. Die künftige Betreibergesellschaft soll erkannte Fahrten deinem Fahrzeug zuordnen und Betreibermaut sowie eine vorher ausgewiesene Servicegebühr automatisch abrechnen. Der endgültige Streckenumfang wird vor dem Start bestätigt.

Zum Start sind Visa und Mastercard vorgesehen. Die Kartenaktivierung und spätere nutzungsabhängige Belastung sollen sicher über das Payment Gateway der Autopay S.A. erfolgen. Vollständige Kartendaten sollen nicht auf unseren eigenen Webservern gespeichert werden.

Nein. MAUT-POLEN.DE ist als unabhängiger deutschsprachiger Service geplant. Wir sind weder eine Behörde noch ein staatliches Mautportal und ersetzen nicht die offiziellen Informationen der polnischen Straßenbetreiber.

Nein. Ein digitaler Dienst kann keine absolute Garantie geben. Er kann Abläufe vereinfachen und das Risiko typischer Fehlzahlungen reduzieren. Voraussetzung sind korrekte Fahrzeugdaten, eine gültige Zahlungsmethode und eine tatsächlich unterstützte Strecke. Die Verantwortung für Fahrzeugklassifizierung und Routenprüfung bleibt beim Halter beziehungsweise Fahrer.

Ja, eine nachvollziehbare Transaktionsübersicht und ein Beleg von MAUT-POLEN.DE sind vorgesehen. Als geplanter Vertragspartner und Merchant of Record soll die Polen Maut UG die Abrechnung gegenüber Kunden übernehmen. Das endgültige Belegformat und die steuerliche Darstellung werden vor Produktstart festgelegt.

Nein. Die Pre-Launch-Warteliste fragt nur nach deiner E-Mail-Adresse und der erforderlichen Einwilligung. Kennzeichen, Fahrzeug- oder Zahlungsdaten werden noch nicht erhoben.

Aktuell verwenden wir weder Analyse- noch Marketing-Cookies. Beim Aufruf entstehen technisch erforderliche Server-Protokolle beim Hostinganbieter. Wenn ein gekennzeichneter Kampagnenlink verwendet wird, können dessen UTM-Quelle, Medium und Kampagnenname zusammen mit dem Wartelisten-Eintrag gespeichert werden; Details stehen in der Datenschutzerklärung.

Du erreichst das Projektteam per E-Mail über info@maut-polen.de. Solange der Service noch nicht gestartet ist, können wir keine verbindliche Einzelfallprüfung oder Mautbuchung übernehmen.